SITE SEARCH

Ainutlaatuinen Magdeburgin vesisilta

Joskus tuntuu siltä, ​​että mitään uutta ei voi keksiäsillanrakentamisessa. Kaikki on jo luotu. Mutta se osoittautuu, ei kaikki. On ihmeissilta, jota pitkin linja-autot ja junat eivät kulje, ja höyrykoneiden kuivat rahtialukset ja proomut kellumaan. Todellisuudessa toteutettu fantasia, nykyajan vesijohdot - Magdeburgin vesisilta. Tällä rakenteella ei ole analogista Eurooppaa.

Magdeburgin vesisilta
Rakentamisen historia

Ajatus tämän luomisesta, joka yllättyi maailmaa, rakenteitailmestyi Saksan päissä kaukaisessa 1877. Ajatuksena oli, että he halusivat yhdistää Mittelandin ja Elbe-Havelin kanavat rakentamalla Magdeburgin vesisilta. Suunnittelu alkoi 42 vuoden kuluttua. Ja 21 vuoden kuluttua sillan rakentaminen aloitettiin. Mutta kaksi sotaa, sitten Saksan jako itään ja länteen, kylmän sodan vuodet "jäädytti" rakentamisen monta vuotta. Ja vasta kun Saksa yhdistyi, hallitus päätti jatkaa strategisesti tärkeän laitoksen rakentamista. Vuonna 1997 prosessi siirtyi kuolleesta keskuksesta. Kuusi vuotta kulunut ja rakennettu suurin sillanava Elbe-joen yli, joka yhdisti entisen FRG: n ja DDR: n. Lokakuussa 2003 käynnistettiin Magdeburgin vesisilta Saksassa, ja hän aloitti ensimmäiset proomut. Valtion rakentamiseen käytettiin yli 500 miljoonaa euroa. Sisäänrakennetun vesiväylän leveys on 34 metriä ja kanavan syvyys on yli 4 metriä.

Magdeburgin vesisilta Saksassa
Magdeburgin silta

Sillan ulkonäkö oli valtava rooliSaksan sisävesiliikenteessä. Kuiva-alusten liikkuminen yksinkertaistui, he eivät enää joutuneet ylittämään Elben. Magdeburgin vesisilta yhdisti Berliinin sataman ja teollisuuslaitokset ja satamat Reinillä. Loppujen lopuksi ennen silta-kanavien rakentamista Elben molemmilla puolilla ja ennen kaikkea sen nykyisen yläpuolella. Siirtymästä kanavasta toiseen oli tarpeen tehdä 12 kilometrin silmukka ja viettää paljon aikaa odottamalla hissin laskua joelle ja menemällä toiseen kanavaan. Myös runsaita rahasummia suoritettiin uudelleenlastauslaitureiden vuoksi joen alhaisen vesitason vuoksi.

Magdeburgin silta

Magdeburgin vesisilta on 918 metriä pitkäratkaisi nämä ongelmat. Sen segmentti, joka "roikkuu" paikoissa joen yläpuolella - 228 metriä. Maapallon yläpuolella on suuri osa (690 metriä) tämän fantastisen purjehduskelpoisen vesijohdon ajastamme. Magdeburgin vieraat ja paikalliset asukkaat liikkuvat jalankulkijoiden ja pyöräilyreittien välityksellä, joilla sillat on järjestetty. Täällä voit pysäköidä autoja ja käydä museossa, jossa on mielenkiintoista tutustua sillan historiaan. Ne, jotka haluavat, voivat kävellä maailman ainoana aluksen hissiin, kun he ovat laivaveneellä. Kun katsot siltaa, et voi sanoa, että se on kaunista. Hän on lyhyt ja kimmoisa, kuten runsaasti. Mikä houkuttelee matkailijoiden huomion? Niille, jotka arvostavat teknisiä hankkeita, silta on todellinen palapeli, joka on elämässä. Kuinka päteviä insinöörien ja fyysikkojen laskelmat pitäisi suunnitella sellainen ainutlaatuinen sillan, joka kykenee kestämään kuormitetut alukset ja 85 metriä pitkät proomut ja jopa 2 metrin vetoiset vesiputket kanavalla!

  • arviointi:



  • Lisää kommentti