SITE SEARCH

Opel Astra H: sulakkeen lohko. "Opel Astra N": releen ja sulakkeiden rakenne.

Autolla "Opel Astra H" lohkotSulakkeilla on erittäin tärkeä rooli ajoneuvon suojaamisessa tulelta, koska jännite kasvaa jyrkästi. Siksi jotkin sijaintinsa, toimintansa ja laitteensa tiedot ovat autonkuljettajalle erittäin hyödyllisiä.

Sulakekaappi "Opel Astra H": tarkoitus ja laite

Sähköauton laitteiden toistoaivan tärkeä rooli koko ajoneuvon toiminnassa. Ajovalojen, sytytysjärjestelmien, kojelaudan valojen, auton tupakansytyttimen ja radion työ riippuu hyvistä sähköjohdotuskoneista.

Opel Astra Sulakeyksikkö

Kuten aikaisemmin todettiin, sulakekotelojoka on suunniteltu suojaamaan autoa tulelta jyrkän jyrkkyyden kasvaessa. Sulakkeet osuvat ja ovat kertakäyttöisiä. Puhdas sulake on vaihdettava välittömästi. Sulakekaapit voidaan asentaa matkustamoon tai ajoneuvon huuvan alle.

Olisi ymmärrettävä, että jokainen valmistajaauto asentaa sulakkeet erikseen: esimerkiksi "Opel Astra H" -mallissa ne sijaitsevat huuvan ja hytissä (auton tupakansytyttimen vieressä). Tämä osa voidaan kuitenkin asentaa mihin tahansa auton osaan: runkoon, huppuun tai sisätiloihin. Kuorma-autoissa on noin neljä tai viisi sulaketta.

Jokaiseen ajoneuvon sijaintiinturvalukit erikseen: Turvallisuuskappaleiden löytämiseksi tietylle auton mallille on viitattava ajoneuvon käyttöohjeisiin.

Sulakekaappi "Opel Astra H" koostuu erilaisista releistä ja sulakkeista suoraan. Jokainen elementti on vastuussa ajoneuvon osan suojaamisesta.

Monissa malleissa "Opel Astra H"yleensä kaksi turvalukkoa on asennettu: yksi konepellin alla (kuljettajan puolella), toinen on tavaratilassa ja se on ulkopinnan alla, myös kuljettajan puolella. Lohkojen komponenttien sijainti sekä järjestelmä vaihtelevat ajoneuvolaitteista riippuen. Tämä järjestely on tyypillistä sulakkeelle "Opel Astra H" 2011 ja 2010.

Siksi näiden automallien omistajien osalta osia korvattava prosessi on suunnilleen sama. Loppujen lopuksi sulake estää "Opel Astra H" 2010 muuttumattomana siirtyi uusimpaan autoon.

sulakeyksikkö opel astra n 2008

Valmistelu "turva-asioissa"

Ennen kuin alat etsiä sulaketta,On välttämätöntä sammuttaa voimayksikkö ja sammuttaa sytytysvirta kääntämällä avain OFF-asentoon. Tämä on tehtävä, jotta vältytään sähköiskuilta tai Opel Astra A -varokkeiden 2008, 2010, 2011, 2007, 2006 julkaisun sulkemisesta. No, näiden seurausten välttäminen auttaa suojaamaan ajoneuvoa tulelta.

Silloin kun sulakekotelon purkaminen on olemassariski sulkea koskettimet ruuvimeisselillä, sinun on noudatettava tiukasti turvallisuutta. Myöskään osia ei tarvitse irrottaa, ellei aiemmin ole kokemusta tällaisista auton rikkoutumisista. Autojen haltija on halvempaa ja helpompaa kuljettaa asiantuntijoita perusteelliseen ja perusteelliseen tarkastukseen.

Kuinka avaat sulakekotelon?

Kannen on helppo avata ruuvimeisselillä. Vasemmalla puolella on kappaletta kaksi kappaletta. Prosessin, jonka tarkoituksena on avata varokekotelon "Opel Astra H" -kannen kansi vuonna 2007 ja muiden julkaisuvuosien autot ovat seuraavat:

  • ruuvimeisseli asetetaan rakoon, joka sijaitsee leikkeen ja kannen välissä;
  • puristin on hieman taivutettu, sinun on nostettava kansi;
  • samanlainen toiminta suoritetaan toisella kiinnittimellä;
  • kansi asetetaan pystysuoraan.

Jos teet kaikki nämä toimet, voit helposti irrottaa kannen, sitä vain hieman vedetään ylös.

Sulakekaappi "Opel Astra H" 2006Vapautus koostuu kahdesta osasta. Siksi purkamisprosessi näyttää hieman erilaiselta. Kansi irrotetaan laitteesta releen ja sulakkeiden asentamiseksi. Sen purkamista varten paina sisäkiinnikkeitä. Samalla tavalla (vetämällä ylöspäin) kansi poistetaan, jolloin avautuu pääsulake, joka asetetaan riviin.

Opel Astran n vuoden 2007 sulakeyksikkö

On syytä huomata, että varokekotelo on päällä"Opel Astra N" 2007 -raportti sisältää myös kaksi osaa. Lisäksi tämä automalli on viimeinen, jolle vastaava osa on asennettu. Sulakekaappi "Opel Astra H" 2008 ja sen jälkeiset vuodet - yksi kappale, ei osaa jakaa.

Sulakelaatikon tulkinta

Kun kansi on poistettu, katsoavaa "konepellin" sulakkeen lohkon "Opel Astra H" 2008 ja muut julkaisumuotot, joilla on täydellinen osa. Avoin turvayksikkö on varokkeiden ja releiden tilaava järjestely. Jokainen elementti pystyy kestämään tietyn sähkönvoiman, ja se vastaa myös auton laitteesta.

Yksinkertaisuuden tunnistamiseksi jokaisessa sulakkeessa on oma väri riippuen siitä, kuinka vahva virta on. Tämän perusteella lisätään Opel Astra A -varokkeen lohko.

väri

jännite

violetti

3 A

ruskea

7.5 A

beige

5 A

sininen

15 A

punainen

10 A

keltainen

20 A

Vihreä a

30 A

pinkki

30 A

Vihreä B

40 A

läpinäkyvä

25 A

Releen ja sulakkeiden asennuseri malleissa eri kokoonpanoilla varustetut autot ovat erilaisia. Ennen väliintuloa on siis varmistettava, että käytettävissä oleva järjestelmä sopii Opel Astra H -autoon.

dekoodaus sulake lohko opel astra n

Releiden ja sulakkeiden "jakelu": ensimmäinen kokoonpanotyyppi

Autossa oleva peruskokoonpanoon asennettu "Opel Astra N" -varokekotelo suojaa useita tärkeitä elementtejä äkillisestä jännitevirtauksesta johtuvasta epäonnistumisesta.

Lukitsemattomat sulakkeet kykenevätkestää 20-30 ampeeria; ilmastointilaite sekä auton ohjaamotilan lämmitys ja tuuletus vastuussa oleva järjestelmä kestävät noin 30 ampeeria. Jäähdytysjärjestelmän osissa toimiva tuuletin on suojattu sulakkeella, joka kykenee kestämään 30 - 40 ampeeria. Keskuslukitus kestää 20 ampeeria.

On syytä huomata, että edellä mainittu luetteloei täysin vastaa kaikkia autosysteemejä, jotka on suojattu sulakkeilla. Täydellisen luettelon löytämiseksi on tarpeen huolellisesti tutkia auton teknisiä asiakirjoja.

Takalukko "Opel Astra H"

Kuten aiemmin mainittiin, Opel Astra H onKaksi turvalohkoa: edessä, auton moottoritilassa ja rungossa. Sulakkeilla ja käynnistysreleillä on joitain merkintöjä, jotka vaativat dekoodausta:

  • Lämmitetty takalasi - KZ X131.
  • Terminaalit 15a - K2 X131.
  • Terminaali 15 - K1 X131.

Täydellinen dekoodausvarokekotelo "Opel Astra H" on ajoneuvon teknisessä dokumentaatiossa.

sulakeyksikkö opel astra n 2006

Sulakekaappi rungossa

Sulakekaappi rungossa "Opel Astra H"on vasemmalla puolella. Autossa, jossa on viistoperäinen runkotyyppi, voit päästä yksikköön suorittamalla seuraavat vaiheet: ruuvaa pyöreän muodon lukituselementit, sitten trimmaus peittää. Sedanissa on pieni kansi, jossa on kaksi kahvaa. Sinun täytyy vetää ne, irrota kiinnikkeet ja nosta kansi ylös.

Konepeltiyksikön tapauksessa, jossa on täydellinen sarja, on varustettu suurin ja monimutkainen turva-yksikkö.

Kuinka määritellä sulakkeen suorituskyky?

Usein autossa alkaa ongelmiasähkölaitteiden sekä sytytyksen kanssa. Yksi häiriöiden syy on sulakkeiden vika. Ennen kuin nouset turva-yksikköön ja tarkasta sulakkeen käyttökelpoisuus, sinun on tarkistettava muut mahdolliset toimintahäiriöt: ehkä ongelma on kuollut akku tai hehkulamppu.

Tällä hetkellä käytössä olevat sulakkeetavoin tapaus. Kiitos hänelle, voitte heti päättää työtehtävän vai ei. Jos sulake sulatetaan, laite on vaihdettava välittömästi. Joissakin sulakkeissa on kuitenkin melko vaikea nähdä, koska sinun on myös käytettävä laitetta, jonka avulla voit tarkasti selvittää, onko sulake epäonnistunut vai ei.

Sulakkeiden testauksessa on noudatettava tiettyä algoritmia, joka säästää huomattavasti aikaa ja vaivaa:

  1. Sulakkeen silmämääräinen tarkastus.
  2. Käytä testeriä ja ilmaisinta sulakkeen terveyteen.
  3. Indikaattorin ja oikosulun merkkivaloissa sulakkeen on oltava paikoillaan: se on toiminnassa.
  4. Jos kassan aikana mitään ei ole tapahtunut, sulake on vaihdettava.

Testausilmaisin ja testaaja suoritetaan myös tiettyyn järjestykseen:

  • Vedä sulake ulos pistorasiasta ja puhdista koskettimet.
  • Tarkastele indikaattorin ja testerin ohjeet aiemmintarkista, että ohjeiden mukaisesti kytke sulake koskettimet. Kun merkkivalo ilmaisee oikosulun, voimme päätellä, että sulake toimii. Kun tarkistat toimintasulakkeen, instrumentin merkkivalo syttyy.
  • Asenna uusi sulake paikallaan poltettuna. Vaihdon tärkein edellytys on, että uuden sulakkeen ominaisuuksien on oltava valmistajan suositusten mukaisia.

Jos sinulla ei ole käytettävissään erityistä laitetta, voit aina ajaa autoa ennakoimattomaan tarkastukseen. Asiantuntijat voivat varmasti sanoa, onko vanhojen sulakkeiden vaihto todella välttämätöntä.

Entä jos ongelma ei ole sulakkeita?

Jos tarkastuksissa on sulakkeitatoimivia ja autoteollisuuden suorituskykyä ei ole parannettu, sinun on suoritettava ajoneuvon täydellinen diagnoosi erikoistuneessa huoltokeskuksessa.

sulakeyksikkö opel astra n 2010

Itsenäinen puuttuminen muihin järjestelmiinauto voi aiheuttaa melko vakavaa vahinkoa: sen jälkeen on tehtävä suuri kunnostus. Monet autonkuljettajat, jotka haluavat säästää huolto- ja huoltotöistä, yrittävät itsenäisesti yrittää selvittää auton erittelyn, menettää valtavan määrän aikaa ja joutuvat myös valtavia raha-kustannuksia vastaan.

Varotoimet sulakkeiden vaihdon yhteydessä

Kun on kaikki mitä tarvitseterikseen selvittää auton toimintahäiriön syy, sinun on oltava erittäin varovainen, kun häiritsevät sulakekoteloa. Loppujen lopuksi niiden korvaaminen edellyttää useiden varotoimien noudattamista:

  1. Ennen turvalukon suojuksen avaamista sammuta moottori ja sammuta sytytysvirta.
  2. Kaikki toimenpiteet on suoritettava huolellisesti.
  3. Sulakkeet poistetaan huolellisesti.
  4. Ei tarvitse toivoa vain sulakkeen silmämääräistä tarkastusta, on myös tarpeen tarkistaa instrumentit.
  5. Ennen kuin otat käyttöön itsediagnostiikan ja sulakkeiden vaihtoa, sinun tulee huolellisesti tutkia, mistä sulakkeesta vastaa.
  6. Uuden sulakkeen on vastattava autonvalmistajan vaatimuksia ja suosituksia, jotka esitetään laitteen teknisille parametreille.

Edellä mainitut varotoimet sallivatei vain "vertaamattomasti" korjaamaan autoa ja korvaamaan epäonnistuneet sulakkeet, vaan myös suojelemaan korjaajaa sähköiskuilta ja autolta tulipalosta. Ylimääräisten ohjeiden huomiotta jättäminen voi aiheuttaa ajoneuvon sytyttämisen sekä vakavan sähkövahingon.

Sitä ei pidä unohtaa jalykätä palamisulakkeiden vaihtoa. Jos käytät viallisia sulakkeita, seuraavalla virransyöttöllä on suuri vaara, että auton suojaamattomat autojärjestelmät eivät toimi. Ja niiden vaihtaminen on paljon kalliimpaa kuin sulakkeiden vaihto.

johtopäätös

Yhteenvetona edellä on syytä huomata, ettäsulakkeiden vaihto on varsin tärkeä operaatio. Loppujen lopuksi kaikkien ajoneuvojen, jotka ovat "powered" sähköä, suorituskyky riippuu niiden suorituskyvystä.

Sulakkeiden epäonnistumisen pääasiallinen syyon sähkövirran jännitteen voimakas nousu. Sulake palaa. Sulakkeet ovat "kulutustavaroita", niitä ei voida korjata, ne korvataan.

takasulake box opel astra n

Määritä visuaalisesti rikkoutuminensulake voi olla sulatuselementissä: jos se sulatetaan, sen jälkeen on vaihdettava. Silmämääräinen tarkastus voidaan kuitenkin parhaiten vahvistaa testauslaitteella ja indikaattorilla. Joitakin sulakemalleja ei voida helposti diagnosoida vain silmämääräisesti.

Sulakkeet vaihdetaan vain, kun tiedetään mikä järjestelmä on vastuussa jokaisesta sulakkeesta. Nämä tiedot ovat ajoneuvon teknisissä asiakirjoissa.

Sulakkeet vaihdetaan varoen. Jos niitä ei oteta huomioon, auto saattaa aiheuttaa tulipalon tai aiheuttaa voimakkaan sähköiskun.

Älä viivytä poltetun korvan vaihtoaSulake. Seuraava jyrkän jyrkkyyden kasvu voi johtaa oikosulkuun ja ajoneuvon palamiseen. Sulakkeiden hinta ei ole erityisen korkea, joten sinun ei pidä säästää tämän pienen mutta tärkeän yksityiskohtia ajoneuvon sähköjärjestelmässä.

  • arviointi:



  • Lisää kommentti